Военный корабль эпохи Реставрации

В эпоху Реставрации происходит значительное развитие военно-морской корабельной архитектуры и проектирования военных кораблей. Флот Карла II включал в себя несколько самых красивых и изящных военных кораблей всех времён. Эти мощные суда являлись уникальным сочетанием экстраординарного мастерства строителей и технологических инноваций, теми качествами, которыми обладали корабельные мастера и военно-морская администрация этой эпохи. Кораблестроительные методики и практики 17 века долгое время оставались окутанными тайной. Действительно, большая часть опубликованной информации по этой увлекательной, но малоизученной области была расплывчатой и сложной для понимания.

Эта книга исправляет этот баланс, представляя собой всестороннюю историю постройки и карьеры 70-пушечника 3 ранга «Lenox». Суда 3 ранга были разносторонними, крайне успешными линейными кораблями, формирующими костяк флота, а «Lenox» является типичным представителем этого класса. Заложенный в 1677 году, он был первым из «тридцати кораблей» амбициозной флотской кораблестроительной программы, предназначенной в качестве контр-меры против голландского флота и быстро растущего французского флота Людовика XIV.

Строительство этих тридцати кораблей стало вершиной английского судостроения. Изящные обводы и витиеватый декор превратили их в идеальный объект для исследования. Тогда были сделаны сотни набросков и рисунков, например, знаменитыми художниками-маринистами Вильямом Ван-де-Вельде-старшим и его сыном. Неудивительно, что эти тридцать кораблей остаются привлекательными для судомоделистов наших дней, а их строительство в период огромного международного значения также вызывает большой интерес у историков.

Очень подробно расписан каждый аспект «Lenox», от первоначального проекта и источников древесины до постройки, резьбы, снаряжения и вооружения. Также включена полная история службы до 1701 года. По оригинальным источникам были тщательно исследованы технологии, инструменты и рабочие практики корабельных мастеров и других рабочих королевской верфи Дептфорда. Также подробно была изучена работа морской администрации с анализом множество проблем и недостатков, с которыми столкнулся флот в это время. Также рассмотрена роль отдельных участников, особенно Сэмюеля Пипса, знаменитого мемуариста и секретаря Адмиралтейства, так как он способствовал созданию эффективной административной структуры, которая в конечном итоге вывела английский военно-морской флот на позиции мирового морского господства.

Книга прекрасно иллюстрирована множеством рисунков, включая массу ранее не опубликованного материала и содержит авторские чертежи, рисунки и эскизы. Это значительный вклад в современное понимание кораблестроения эпохи паруса. Книга содержит полный список ссылок, исчерпывающий набор приложений, а также подробные раскладные масштабные чертежи для судомоделизма.

Ричард Эндсор по образованию технолог по окончанию обучения занялся производством воздушных компрессоров в одной международной машиностроительной компании. Он покинул её в 1981 году и десять лет работал в качестве контрактного инженера, составляя компьютерные программы для аэрокосмической индустрии в разных странах. После возвращения домой в 1991 году он стал работать независимым подрядчиком по инженерной тематике для аэрокосмической индустрии.

Ричард посвятил массу времени исследованию судов и кораблестроительной практики 17 века. На исследование и написание этого проекта ушло двенадцать лет, в течение которых была проделана обширная работа и проведены консультации с многочисленными государственными и международными архивами, музеями и другими авторитетными организациями в данной области. Автор является куратором Nautical Museum Trust и членом Society for Nautical Research. Он опубликовал множество статей в «Mariner’s Mirror», а также является великолепным автором картин, выставленных в Royal Society of Marine Artist. Ричард также читает лекции по различным морским темам.